جيك دينيس يفوز بسباق Hankook Mexico City E-Prix الافتتاحي للفورمولا إي

دبي: رحب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم بأخبار شراكة كاديلاك وأندريتي للدخول في بطولة العالم للفورمولا 1 جنبًا إلى جنب مع عرض جديد من Panthera Team Asia.

يأتي هذا الإعلان في أعقاب دعوة الاتحاد الدولي للسيارات التي تدعو إلى إبداء الاهتمام بالفرق الجديدة المرتقبة لدخول بطولة العالم.

لا تزال الدعوة للتعبير عن الاهتمام مفتوحة وتتبع الإعلان العام الماضي عن التزام أودي بدخول بطولة العالم في عام 2026 ، والتي ستتزامن مع لوائح وحدة الطاقة الجديدة.

ستشهد نية جنرال موتورز للدخول في عام 2026 ظهور كاديلاك لأول مرة في الفورمولا 1 ، بعد 124 عامًا من تأسيس الشركة ، وسوف توسع برنامجها الحالي لرياضة السيارات ، والذي يتضمن مشاركات في بطولة FIA World Endurance Championship وسباق التحمل IMSA في أمريكا الشمالية مسلسل.

“طلبت من فريق الاتحاد الدولي للسيارات الخاص بي النظر في إطلاق عملية التعبير عن الاهتمام والترحيب بأخبار شراكة كاديلاك وأندريتي. وقال بن سليم إن الاتحاد الدولي للسيارات يتطلع إلى مزيد من المناقشات حول عملية التعبير عن الاهتمام لبطولة العالم FIA F1.

كما أعرب الرئيس عن دهشته من بعض ردود الفعل السلبية على إعلان كاديلاك / أندريتي ، مضيفًا أن أخبار دخول الفرق الجديدة يجب أن يشجعها الجميع.

“لقد قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) دخول المؤسسات الناجحة الأصغر حجمًا في السنوات الأخيرة ، وينبغي أن نشجع المشاركات المرتقبة في الفورمولا 1 من الشركات المصنعة العالمية مثل جنرال موتورز والمتسابقين الأصحاء مثل Andretti Global وغيرها. وأضاف بن سليم أن الاهتمام من جانب الفرق بأسواق النمو يضيف التنوع ويوسع جاذبية الفورمولا ون ، ومن المدهش أنه كان هناك بعض ردود الفعل السلبية على هذا الإعلان.

“نحن نتحدث عن المصداقية في هذه العملية لأنه عندما يستفسر شخص ما ، يجب عليهم إظهار الالتزام على المدى الطويل للمساعدة في الحفاظ على الرياضة ، والطريقة التي نقوم بها هي من خلال وجود مصنعي المعدات الأصلية الموثوق بهم ، لذلك أتحدث عن جنرال موتورز ، أحد أكبر خمس شركات في العالم.

“علينا أن نشجع أشخاصًا مثل رئيس جنرال موتورز مارك رويس ، الذين يقترحون فريقًا كبيرًا من الولايات المتحدة لأن هذا مهم للفورمولا 1 ، ويمكنني أن أرى أننا قبلنا سابقًا بعض الفرق الجيدة ، لكنها ليست كبيرة مثل جنرال موتورز. هناك الكثير من العناية الواجبة ، والحكم موجود وإذا نجحوا ، فنحن نريدهم أن ينجحوا ، وأنا متأكد من أن ليبرتي تود أيضًا أن ترى ذلك “.

قبل فريق Panthera Team أيضًا الدعوة بعد أن تأخرت محاولة أولية لدخول F1 في عام 2019 بسبب ظهور جائحة COVID-19. يعتبر وصول Zhou Guanyu كأول سائق صيني في F1 و Yuki Tsunoda الياباني يجدد عقده مع فريق AlphaTauri مؤشرات إيجابية لبانثيرا لإضافة فريق يركز على آسيا إلى بطولة العالم.

أعتقد أننا لم نخدش السطح في آسيا. وقال بن سليم إن هناك 2.8 مليار شخص بين الصين والهند وحدهما ومع ذلك فإن عدد الرخص الرياضية الصادرة لكلا المنطقتين مجتمعين يقل عن 1000 أو أقل من فنلندا.

“إذا دخلت الصين في الفورمولا 1 مع مُصنِّع وسائق صيني وحدث ما ، فهذا أمر مشجع بشكل لا يصدق ، لكنني أحترم ميزانيات الفرق الحالية ، وإذا كنت مقتنعًا بأن أي كيان جديد لا يتكون من الأشخاص المناسبين أو الفريق المناسب ، ثم سنحمي الرياضة من محاولة دخول شخص غير جاد “.

سيتم توفير الشروط الدقيقة لشروط إبداء الاهتمام لمقدمي الطلبات في الوقت المناسب وتغطي المجالات بما في ذلك القدرة التقنية وموارد الفريق ؛ قدرة الفريق على جمع والحفاظ على التمويل الكافي للسماح بالمشاركة في البطولة على مستوى تنافسي ؛ خبرة الفريق والموارد البشرية. وتقييم القيمة التي قد يجلبها المرشح للبطولة.

ستبني أي إدخالات إضافية على القبول الإيجابي للوائح 2026 الخاصة بوحدة الطاقة الخاصة بالاتحاد الدولي للسيارات ، والتي اجتذبت بالفعل دخولًا من أودي.

قال بن سليم: “أي عملية إبداء الاهتمام ستتبع بروتوكول FIA الصارم وستستغرق عدة أشهر وأي إدخالات إضافية ستبني على القبول الإيجابي للوائح الاتحاد الدولي للسيارات 2026 PU بين الشركات المصنعة ، والتي اجتذبت بالفعل دخولًا من Audi”.

تبدأ بطولة العالم 2023 للفورمولا 1 باختبار ما قبل الموسم في البحرين يوم 23 فبراير ، مع انطلاق الجولة الأولى من البطولة في 3 مارس في الصخير لسباق جائزة البحرين الكبرى لطيران الخليج للفورمولا 1.