الكويت تجدد دعمها لجهود وقف إطلاق النار في أوكرانيا

مدينة نيويورك: الأمم المتحدة “أقرب من أي وقت مضى” لبدء المرحلة الأولى من عملية إنقاذ ناقلة النفط “صافر” المتحللة قبالة سواحل اليمن.

ومع ذلك ، نتيجة للحرب في أوكرانيا ، أصبح العثور على ناقلة نفط بديلة واستئجارها أكثر صعوبة ، مما يشكل تحديًا آخر للعملية التي طال انتظارها.

وقال المتحدث باسم الأمم المتحدة فرحان حق يوم الثلاثاء “تعهد المانحون بسخاء بأكثر من 84 مليون دولار من التمويل المطلوب للخطة التي تنسقها الأمم المتحدة لمنع تسرب نفطي كبير من صافر”. “من المتوقع الحصول على تمويل إضافي من القطاع الخاص قريبًا”.

السفينة ، التي تحتوي على أكثر من 1.14 مليون برميل من النفط ، راسية في البحر الأحمر قبالة الساحل اليمني منذ أكثر من سبع سنوات. خلال ذلك الوقت ، لم يكن لديها سوى القليل من الصيانة أو منعدمة ، وتدهورت حالتها إلى درجة تتزايد فيها المخاوف من حدوث تسرب نفطي كارثي.

تم تقسيم عملية الإنقاذ المخططة لجعلها آمنة إلى مرحلتين. أولاً ، سيتم نقل النفط من الناقلة إلى سفينة أخرى ، ثم نقله إلى منشأة تخزين دائمة حتى يسمح الوضع السياسي في اليمن ببيعه أو نقله إلى مكان آخر.

وقال حق إنه مع تلقي 73 مليون دولار من التعهدات حتى الآن ، تمكنت الأمم المتحدة من بدء “الأعمال التحضيرية الأساسية”.

وقال: “كل الخبرات الفنية متوفرة للقيام بعمليات الشراء للعملية المعقدة”. ويشمل ذلك شركة استشارية للإدارة البحرية ، وشركة قانونية بحرية ، ووسطاء تأمين وسفن وخبراء في الانسكاب النفطي.

“إن التعاقد مع شركة الإنقاذ التي ستنفذ عملية الطوارئ في مرحلة متقدمة.”

قال حق إن التحدي الرئيسي الآن هو شراء ناقلة نفط كبيرة بما يكفي لأن “الأمم المتحدة لا تستطيع بدء عملية الطوارئ حتى يتم التأكد من وجود ناقلة خام آمنة لتولي النفط”.

ومع ذلك ، فقد انخفض توافر السفن المناسبة في الأشهر الستة الماضية وتضاعفت الأسعار منذ أن تم إعداد ميزانية العملية ، “بشكل أساسي بسبب الأحداث المتعلقة بالحرب في أوكرانيا” ، أوضح.

“لذا بينما كنا نستعد للعمليات ، زادت تكلفة استئجار وشراء هذا النوع من السفن. لذا فإن تكلفة ناقلة النفط الخام الكبيرة جدًا تبلغ الآن حوالي 50 بالمائة أكثر مما تم تحديده في الميزانية في الخطة الأصلية. لذلك لدينا بعض النفقات الإضافية ومن الصعب قليلاً العثور على السفن المناسبة لكننا نواصل العمل.

“تعمل الأمم المتحدة على وجه السرعة مع وسيط بحري وشركاء آخرين لإيجاد حل عملي ولا تزال واثقة من أن العمل يمكن أن يبدأ في الأشهر المقبلة.”

إذا انكسر Safer وانسكاب النفط في البحر الأحمر ، فقد تكلف عملية التنظيف ما يقدر بنحو 30 مليار دولار. ستؤثر الكارثة البيئية ليس فقط على اليمن ولكن على الدول المجاورة بما في ذلك المملكة العربية السعودية وجيبوتي وإريتريا والصومال. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تتضرر مصايد الأسماك وتعطل الشحن.

وقد ساهمت أكثر من 17 دولة في الأموال اللازمة للمرحلة الأولى من عملية الإنقاذ ، بما في ذلك المملكة العربية السعودية التي تبرعت بمبلغ 10 ملايين دولار. كانت هناك أيضًا مساهمات من القطاع الخاص والمؤسسات العامة وحملة التمويل الجماعي التي أنشأتها الأمم المتحدة. وبفضل تبرع هولندا بمبلغ 7 ملايين دولار في أواخر العام الماضي ، أصبح المجموع يصل إلى الهدف الأولي.

ويسيطر الحوثيون على موانئ غرب اليمن على البحر الأحمر ، بما في ذلك رأس عيسى ، التي ترسو السفينة الصافر على مقربة منها. كانت الأمم المتحدة تتفاوض مع الميليشيات المتمردة منذ عدة سنوات في محاولة للوصول إلى الناقلة لإجراء تفتيش مناسب. وقع الجانبان على مذكرة تفاهم في مارس من العام الماضي ، والتي سمحت بإجراء عملية طارئة لمدة أربعة أشهر للقضاء على التهديد الفوري عن طريق نقل النفط إلى سفينة أخرى.

يوم الاثنين ، أعلنت فرنسا عن مساهمة إضافية بقيمة مليون يورو (1.08 مليون دولار) في صندوق الإنقاذ التابع للأمم المتحدة.

قال ألكسندر أولميدو ، نائب المنسق السياسي الفرنسي لدى الأمم المتحدة ، إنه يأمل أن يتم “تنفيذ المرحلة الأولى من العملية بسرعة لتجنب كارثة بيئية”.

وقال: “كما ندعو الحوثيين ، الذين يسيطرون حاليًا على السفينة ، إلى التعاون الكامل مع الأمم المتحدة في تنفيذ خطة الإنقاذ”.