انتصار باسكال ويرهلين وبورشه في اليوم الأول من سباق الدرعية الإلكتروني

بالنسبة إلى “بدء التشغيل” ، فإن أداء Formula E ليس سيئًا على الإطلاق.

ستشهد يومي الجمعة والسبت الجولتين الثانية والثالثة من الموسم التاسع في سباق الدرعية الإلكتروني برأسين مزدوجين ليليًا ، ويعتقد جيمس باركلي ، مدير فريق Jaguar TCS Racing ، أن القليل من الرياضات الأخرى يمكن أن تتماشى مع السرعة ، المجازية والحرفية ، بدأت هذه الرياضة منذ نشأتها.

قال “أعتقد أن أول شيء أقوله هو أن فورمولا إي عمرها 8 سنوات فقط”. “هذا هو الشيء المدهش. لا تزال شركة ناشئة بحكم التعريف ، وهو أمر مثير للتفكير فيه. لقد قطعنا شوطا طويلا في ثماني سنوات. إنها واحدة من أسرع أشكال رياضة السيارات من حيث النمو في العالم ، وهو أمر مثير للغاية رؤيته. لدينا تشكيلة مذهلة من الفرق والشركات المصنعة ، والتي لا مثيل لها في السباقات ذات المقعد الواحد “.

شهد السباق الأول لهذا الموسم في مكسيكو سيتي إطلاق سيارة فورمولا إي Gen3 – السيارة الأسرع والأكثر كفاءة في السلسلة الكهربائية حتى الآن.

قال باركليز: “أعتقد أن السباق الأول كان شيئًا كنا نتوقعه منذ فترة ، لذلك من الجيد أن نفعل ذلك”.

“لا بأس عندما تقوم بالتطوير والاختبار ، ولكن لا يوجد شيء مثل المنافسة للبدء حقًا في معرفة مكان تواجد الأشياء. كانت لدينا ثروات مختلطة ولكن هناك أيضًا الكثير من الإيجابيات التي يجب التخلص منها. بخلاف شركة بورش المصنعة الأخرى ، كان لدينا المزيد من السيارات في المراكز العشرة الأولى ، “عزا هذا الإنجاز إلى كفاءة جاكوار.

هذا الموسم ، تتكون تشكيلة جاكوار من ميتش إيفانز من نيوزيلندا وسام بيرد من بريطانيا. كان أداء الفريق قوياً في مكسيكو سيتي ويحتل الآن المركز السادس في الترتيب برصيد أربع نقاط.

يقول باركلي إنه سواء كان التعامل مع الإطارات الجديدة أو العوامل الناشئة الأخرى ، ستحتاج الفرق إلى بعض الوقت للتكيف في الأسابيع المقبلة.

وقال: “أعتقد أن ما سنراه في أول أربعة أو خمسة سباقات هذا العام هو تأرجح حقيقي في الأداء والشكل”. “هناك بعض الفرق والسائقين المتنافسين للغاية ، والذين هم خارج مناصبهم ، ومن بينهم. تلك الفرق التي نجحت في إنجازها الأسبوع الماضي ، هل تعرف أسباب نجاحها؟ وهل سيفضلون الأمر بشكل صحيح هذا الأسبوع؟

“نحن بحاجة إلى ترك هذا يحدث خلال أول أربعة أو خمسة سباقات.”

الفرق ، بما في ذلك Jaguar الخاصة بباركلي ، تحافظ على أوراقها قريبة من صدورها في الجولات الأولى من الموسم.

قال: “لأنها سيارة جديدة تمامًا ، لا يزال الناس معتادون على التجاوز بها”. “لم ترغب في تحمل الكثير من المخاطر في السباق الأول من الموسم لأنك تريد الحصول على سباق كامل تحت حزامك ؛ تريد الحصول على الأميال. لذلك ، رأيت الناس يتوخون الحذر قليلاً وربما لا يكون لديهم التحركات الكبيرة التي رأيناها في Formula E في الماضي. سيأتي ذلك “.

ستشهد ليلة الجمعة أول سباقي الدرعية تحت الأضواء الكاشفة ، ويسعد رئيس جاكوار بالعودة إلى الرياض.

قال باركلي “إنه لأمر رائع أن أعود إلى هنا”. ما نحبه في هذا السباق هو أولاً الموقع في الجزء التاريخي من الدرعية. إنها حلبة صعبة حقًا. إنه مسار هائل. يستمتع السائقون بها ، وهي دائمًا علامة إيجابية.

“القطاع الأول والقطاع الثاني تقنيان وسريعان بشكل لا يصدق. يجب أن تكون دقيقًا جدًا. خطأ صغير له عقوبة كبيرة. إنه مثل خيط عين الإبرة ، في الأساس. ليس هناك مجال للخطأ. لقد كانت أفعوانية أسفل ذلك القسم الأول.

“أضف إلى ذلك حقيقة أن هذا هو السباق الليلي ، سباقنا الليلي الوحيد إلى كندا. وأعتقد أن هذا يضيف شيئًا مميزًا حقًا “.

يقول باركلي إن أهمية الفورمولا إي مستمرة في الارتفاع مع تحول العالم نحو التنقل الكهربائي.

قال “اللوائح تقود ذلك”. “إذا نظرت إلى غالبية مصنعي السيارات ، فإنهم يدلون ببيانات واضحة ، لذلك بالنسبة لنا ، أصدرنا بيانًا مفاده أنه اعتبارًا من عام 2025 ، ستصبح جاكوار شركة سيارات فاخرة تعمل بالكهرباء بالكامل.”

كما أصدرت دايملر وفولكس فاجن إعلانات مماثلة.

باختصار ، أدلى معظم المصنّعين هنا ببيان واضح تجاه أن يصبحوا شركات سيارات كهربائية بالكامل في أوقات مختلفة. في حالتنا ، سيحدث هذا قريبًا جدًا ، ولكن كل ذلك في غضون السنوات العشر القادمة ، وهو أمر مثير للغاية ، “قال باركلي.

يطلق باركلي على الفورمولا 1 لقب “قمة” سباقات محركات الاحتراق الداخلي ويقول إن الفورمولا إي تلعب دورًا مشابهًا في السباقات الكهربائية.

قال: “ما سيبدأ في المستقبل ، بعد عام 2030 ، عندما لا يمكنك بيع محركات ICE في العديد من الأسواق ، لا أحد يعلم”. “لكن الحقيقة هي ، أعتقد أن Formula E في وضع جيد للغاية إذا نظرت إلى سوق السيارات الرئيسي ، والتحول نحو التنقل الكهربائي ، أو استيعاب السيارات الكهربائية. لذلك نرى أن Formula E مساحة إيجابية للمضي قدمًا فيما يتعلق بما هو جوهر البطولة “.

وبعيدًا عن الجوانب البيئية ، تتمتع فورمولا إي حاليًا بهيكل لا يمكن لرياضات السيارات الأخرى مطابقته.

قال باركلي: “ليس لدينا أي سائق يدر ميزانية لسباقات الفورمولا إي. كل شخص لديه محترف كامل يعمل من قبل الفريق”. “لا يمكنني التفكير في أي فئة أخرى يحدث فيها ذلك. لم يحدث ذلك في الفورمولا واحد. لا يحدث ذلك في IndyCar. لا يحدث ذلك في ناسكار. في الأساس ، أعتقد أنها أفضل تشكيلة للسائقين المحترفين في العالم ولديها الكثير من القوة في العمق “.

أضف إلى ذلك التقويم الموسع الذي شهد العام الماضي سباقًا جديدًا في جاكرتا ، وقد أضاف هذا العام ساو باولو وكيب تاون وحيدر أباد ، وقد تكون شعبية الفورمولا إي على وشك الارتفاع أكثر.

قال باركلي: “أعود إلى هذه النقطة: نحن رياضة ناشئة”. “أعتقد أن ما لا يصدق هو أنه إذا نظرت إلى الفترة الزمنية القصيرة ، فقد عدنا للتو من مكسيكو سيتي حيث كان لدينا أقل من 60 ألف شخص. كان الملعب ممتلئًا تمامًا ، وتم بيعه بالكامل ، وتم بيع جميع التذاكر في المدرج وحسن الضيافة. في جاكرتا ، كان لدينا 60 ألف شخص العام الماضي.

“حقًا ، أينما كنا ، تم بيعنا بالكامل.”