المصرفية السعودية ، حجر الزاوية في المنطقة ، يجب أن تتطلع إلى التوسع العالمي

الرياض: عندما أطلقت المملكة العربية السعودية استراتيجيتها الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية في عام 2021 بهدف جعل المملكة مركزًا لوجستيًا عالميًا يربط بين ثلاث قارات ، كان بعض المتشككين يشككون في الكيفية التي ستحقق بها البلاد هذا الحلم الطموح.

لكن الآن ، بعد 18 شهرًا ، تلاشت شكوكهم حيث يشير التقدم المحرز في قطاع اللوجستيات في المملكة العربية السعودية إلى أن الحكومة ، بقيادة ولي العهد الأمير محمد بن سلمان ، تسير في الاتجاه الصحيح لجعل المملكة مركزًا محوريًا في العالم. الخريطة اللوجستية.

بالنسبة للمملكة العربية السعودية ، يعد تحسين كفاءتها اللوجيستية أمرًا بالغ الأهمية لأنه من الحتمي تعزيز سلسلة التوريد في المملكة ، وهو بدوره أمر بالغ الأهمية لتحقيق أهداف التنويع الاقتصادي المحددة في رؤية 2030.

مبادرات لتغيير قواعد اللعبة

إن نمو قطاع الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مدفوع بمجموعة من المبادرات التي تغير قواعد اللعبة بقيادة وزارة النقل والإمداد في المملكة العربية السعودية ، وهيئة الموانئ السعودية ، والمعروفة أيضًا باسم مواني ، والبرنامج الوطني لتطوير الصناعة والخدمات اللوجستية.

يعمل كل من مواني و NIDLP أيضًا بشكل كبير على الترويج لاستخدام التقنيات الرقمية المتقدمة بما في ذلك الذكاء الاصطناعي لأتمتة الموانئ السعودية والمراكز اللوجستية بشكل كامل.

وفقًا لبول سوليفان ، المحاضر في جامعة جونز هوبكنز وزميل مشارك أول في مركز الملك فيصل للبحوث والدراسات الإسلامية ، الطاقة والأمن البيئي ، يجب أن يكون كل من NIDLP و Mawani “بالضرورة لاعبين كبار في التطوير المستقبلي للخدمات اللوجستية في البلاد. ومع البلدان الأخرى “.

وأضاف: “مع تطور الاستثمارات والأنظمة داخل الأنظمة ، يجب أن يكون مشروع مواني والبرنامج الوطني لتنمية الصناعة المحدودة جزءًا من العديد من المناقشات. يجب أن تكون أجزاء أخرى كثيرة من الحكومة السعودية على المستويات المحلية والوطنية جزءًا من هذه التطورات “.

لتسريع النمو في قطاع الخدمات اللوجستية ، أعلن وزير النقل واللوجستيات السعودي ، صالح الجاسر ، في أكتوبر 2022 ، عن خطط لافتتاح 59 منطقة لوجستية لتعزيز سلاسل التوريد.

في 12 يناير ، خلال منتدى مستقبل المعادن في الرياض ، أشار الجاسر كذلك إلى أن المملكة العربية السعودية تسير على طريق التحول وأن على قطاع الخدمات اللوجستية في المملكة تمكين هذا التحول.

يمكن للمملكة العربية السعودية استخدام الخليج والبحر الأحمر والمحيط الهندي وأرضها ووصلاتها لتطوير الأنظمة اللوجستية داخل الأنظمة. من المحتمل أن يكون الاقتراب من المراكز اللوجستية في الإمارات بمثابة إضافة كبيرة لشبكات الخدمات اللوجستية المستقبلية في المملكة العربية السعودية.

صالح الجاسر وزيرا للنقل واللوجستيات

وكرر قائلاً: “نحن نتمتع حاليًا ببنية تحتية قوية جدًا في المملكة العربية السعودية عندما يتعلق الأمر بالموانئ والسكك الحديدية والطرق”.

وفقًا لسوليفان ، تتمتع المملكة العربية السعودية بميزة جغرافية مهمة ستساعدها في أن تصبح قوة لوجستية.

يمكن للمملكة العربية السعودية أن تستخدم الخليج والبحر الأحمر والمحيط الهندي وأرضها ووصلاتها لتطوير الأنظمة اللوجستية داخل الأنظمة. وقال إن قربك من المراكز اللوجستية في الإمارات من المحتمل أن يكون إضافة كبيرة لشبكات الخدمات اللوجستية المستقبلية في المملكة العربية السعودية.

تطوير المهارة

كما أشار سوليفان إلى أن المملكة العربية السعودية يجب أن تطور المهارات داخل المنطقة من خلال توفير برامج التعليم والتدريب لتحقيق أهدافها اللوجستية.

“القوانين واللوائح بحاجة إلى مزيد من التطوير مع تطوير الأنظمة اللوجستية في المملكة العربية السعودية. وأضاف سوليفان أن هناك حاجة لمزيد من التدريب على القوانين واللوائح السعودية ، بالإضافة إلى قوانين ولوائح الدول الأخرى.

كان إطلاق الأكاديمية السعودية للخدمات اللوجستية في عام 2021 من أولى الخطوات التي اتخذتها الحكومة لزيادة الوظائف في هذا القطاع ، إلى جانب تدريب المزيد من المواطنين السعوديين لتجهيزهم ليكونوا قادرين على المنافسة في هذه الصناعة المتنامية.

تستهدف الأكاديمية سبعة قطاعات تشمل الخدمات اللوجستية البريدية والنقل البحري والموانئ والتجارة الدولية والشحن والتصدير والنقل البري والتجارة الإلكترونية وإدارة المستودعات والنقل الجوي.

في وقت سابق من شهر نوفمبر ، أعلنت هيئة النقل العام في المملكة العربية السعودية عن إطلاق مبادرة لتوطين مكاتب وساطة الشحن في المملكة. يتم تنفيذ المبادرة بالتعاون مع العديد من الجهات الأخرى ، بما في ذلك الأكاديمية السعودية للخدمات اللوجستية.

وأثناء حديثه في منتدى المحتوى المحلي بالرياض ، أشار الجاسر على وجه التحديد إلى أن قطاع النقل والخدمات اللوجستية في المملكة يعمل على زيادة نسبة المواطنين السعوديين في جميع خدماته.

مواجهة التحديات

وسط كل هذه التطورات ، يعتقد سوليفان أن المملكة العربية السعودية ستكون أفضل في وضع نفسها لمواجهة بعض التحديات التي قد تنشأ خلال هذه الرحلة.

“اللوجستيات على المستويات المحلية والوطنية والإقليمية والدولية. ترتبط هذه المستويات بطرق معقدة. ولن تحتاج المملكة العربية السعودية إلى زيادة تطوير الشبكات اللوجستية الداخلية فحسب ، بل ستحتاج أيضًا إلى التعاون مع الشبكات والشبكات الإقليمية خارج المنطقة.

وأضاف سوليفان أن المملكة لا تحتاج إلى إعادة اختراع العجلة ، “يمكنها ، على سبيل المثال ، اكتشاف استثمارات وتطورات تعاونية مع أنظمة الخدمات اللوجستية في الإمارات العربية المتحدة ومصر. ويمكنه أيضًا أن يفعل الشيء نفسه مع شبكات المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي والهندية واليابانية والأسترالية وغيرها. يعد تكامل الشبكات اللوجيستية جزءًا حيويًا من جعلها تعمل بشكل أفضل ، وهذا يشمل التخطيط والاستثمار المتكامل مع شركاء موثوق بهم وغيرهم “.

في وقت سابق من شهر يناير ، أعلن مواني أن شركة ميديترينيان للشحن التي تتخذ من جنيف مقراً لها أضافت ميناء جدة الإسلامي إلى خطها الجديد بين الهند وغرب البحر الأبيض المتوسط.

وأشار المواني إلى أن التطوير يعد خطوة حاسمة نحو تعزيز ربط الخطوط السعودية حيث تم تعيين الطريق الجديد لفتح فرص جديدة للمستوردين والمصدرين في جميع أنحاء المنطقة.

وأشار سوليفان إلى أن جزءًا مهمًا من تطوير شبكات لوجستية خارجية داخلية ومنسقة لن يكون ممكنًا إلا من خلال ضمان أمن البنية التحتية والمعلومات والاتصالات والأنظمة الأخرى.

“الخدمات اللوجستية ، بأعلى أشكالها ، هي أنظمة متصلة بأنظمة ، ومدمجة في أنظمة أخرى ، ومرتبطة بأكثر من ذلك. كل واحد يضيف إلى الكل وكلها مطلوبة للعمل بشكل صحيح “.

مع استمرار المملكة العربية السعودية في رحلتها لتحقيق الأهداف اللوجستية المحددة في رؤية 2030 ، يمكن مشاهدة المزيد من المبادرات الضخمة في عام 2023 وما بعده ، وذلك بفضل قيادة المملكة التي تهدف دائمًا إلى تحقيق الأهداف السامية وتسعى جاهدة لتحقيق تلك الأهداف النبيلة.