هيئة الموانئ السعودية تعتمد 5 خدمات ملاحية جديدة تربط 43 ميناء دولياً
ساو باولو: مع حكام الولايات الجدد ورئيس جديد ، من المتوقع أن تصبح البرازيل أرضًا خصبة للمستثمرين الدوليين الذين يرغبون في تمويل مشاريع البنية التحتية. دول الخليج في وضع جيد للمشاركة في هذه العملية.
أسباب مختلفة تجعل من البرازيل وجهة جيدة للاستثمارات في هذا الوقت. فهي لا تحتاج فقط إلى تطوير أنظمتها اللوجيستية والبنى التحتية لإنتاج الطاقة بشكل عاجل ، ولكن سلطاتها تعلمت أيضًا بمرور الوقت أنها بحاجة إلى العمل مع شراكات بين القطاعين العام والخاص إذا أرادت الوصول إلى الأموال اللازمة وتحفيز التغيير.
خلال المنتدى الاقتصادي العالمي في يناير في دافوس ، التقى وزير المالية البرازيلي فرناندو حداد بوزير الاستثمار السعودي خالد الفالح وناقش الشراكات المحتملة.
“لديهم صناديق استثمار ويهتمون بالدعوات إلى الشراكات التي ستفتحها الحكومة البرازيلية والولايات والبلديات من الآن فصاعدًا. وقال حداد بعد الاجتماع “هذا جيد لأنه سيوفر حجمًا كبيرًا من الأموال”.
كما التقى حاكم ساو باولو تارسيسيو دي فريتاس مع الفالح وقدم له وإلى بندر الخريف ، وزير الصناعة والموارد المعدنية السعودي ، محفظة أصول الدولة.
وأجرى المحافظ خلال المنتدى محادثات مع منصور بن إبراهيم المحمود ، الرئيس التنفيذي لجهاز قطر للاستثمار ، وسلطان أحمد بن سليم ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة الخدمات اللوجستية الإماراتية متعددة الجنسيات موانئ دبي العالمية.
وزير المالية البرازيلي فرناندو حداد يناقش الشراكات المحتملة مع وزير الاستثمار السعودي خالد في المنتدى الاقتصادي العالمي في يناير. (زودت)
قال جيلهيرمي شميدت ، الشريك في مكتب المحاماة شميدت فالوا أدفوجادوس والخبير في مشاريع البنية التحتية ، لأراب نيوز: “هذه لحظة مثيرة للاستثمارات المحتملة بالنظر إلى أن السنوات الأولى من الحكم عادة ما تجلب إمكانيات جديدة.
“ولحسن الحظ ، تعلمت البرازيل من أخطائها الماضية وستتجنب تكرارها وإبعاد المستثمرين.”
قال أرماندو كاستيلار ، الاقتصادي والخبير في البنية التحتية ، إن البلاد فتحت الباب أمام الاستثمار الخاص في القطاع العام على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، والآن لا توجد مخاطر سياسية للوكلاء الأجانب في البلاد.
لن تخلق الحكومة الفيدرالية أي اضطرابات في هذا الشأن. المجتمع البرازيلي يدرك بالفعل أهمية الاستثمار الخاص ، “قال لأراب نيوز.
انتقد حزب العمال بقيادة الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا سياسات الخصخصة التي قدمها الرئيس السابق فرناندو هنريكي كاردوسو (1995-2003).
ولكن خلال فترتي لولا الأولين (2003-2010) وإدارات الرئيسة ديلما روسيف (2011-2016) ، عملت الحكومة البرازيلية إلى حد كبير جنبًا إلى جنب مع القطاع الخاص.
لا ينبغي أن ننتظر خصخصة الشركات التي تديرها الدولة خلال فترة لولا ، ولكن سيكون لدينا العديد من اتفاقيات الامتياز. روسيف ، على سبيل المثال ، فتحت امتيازات للمطارات.
ستظهر العديد من فرص الشراكة في مجال الطاقة المتجددة ، ولدى البرازيل بالفعل نموذج امتياز قوي.
يجري تطوير مشاريع لإنتاج الوقود الحيوي ، وسيستمر فتح جولات العطاءات لمحطات طاقة الرياح ، وستشهد الطاقة الشمسية نموًا أكبر.
لدى البرازيل بالفعل نموذج امتياز قوي في مجال الطاقة المتجددة. (زودت)
لكن التوقعات أعلى عندما يتعلق الأمر بالبنية التحتية اللوجستية. في يناير ، أعلن وزير النقل رينان فيلهو أنه يريد زيادة مشاركة السكك الحديدية في النظام اللوجستي البرازيلي من 20 إلى 40 في المائة بحلول عام 2035.
وقال إن الحكومة ستطلق في أبريل / نيسان المزاد لجزء جديد من امتياز سكك حديد تكامل الغرب والشرق في ولاية باهيا.
كما يعتزم استئناف مشروع فيروغراو ، وهو خط سكة حديد سيربط ولاية ماتو جروسو ، مركز الأعمال الزراعية البرازيلية ، بولاية بارا ، حيث يمكن للشحنات أن تصل إلى المحيط الأطلسي عبر نهر تاباجوس.
تم تعليق خطط المشروع بسبب مخاوف بيئية ، لكن فيلهو يأمل في حل هذه العقبات الآن ، وسيناقش القضية مع وزيرة البيئة مارينا سيلفا.
قال كاستيلار: “يجلب مجال النقل تحديات إضافية بالنظر إلى أن التنازل عن المشاريع للقطاع الخاص يعد شيئًا جديدًا إلى حد ما ، وفي بعض الأحيان ، لا توجد نماذج ثابتة للقيام بذلك في البرازيل”.
الموانئ مجال آخر واعد. كان دي فريتاس يضغط على الحكومة الفيدرالية للسماح له بخصخصة ميناء سانتوس ، أهم ميناء في البلاد.
يبدو أن رئيس أركان لولا ، روي كوستا ، مستعد لمناقشة هذا الاحتمال ، بينما يرفض وزير الموانئ والمطارات مارسيو فرانكا الفكرة.
لكن فرانكا تعتقد أنه يمكن خصخصة عدد من الخدمات في الموانئ ، مثل التجريف.
قال تامر منصور ، الأمين العام لغرفة التجارة العربية البرازيلية ، لأراب نيوز: “يوجد في البرازيل عشرات الموانئ التي يمكن تحديثها بمساعدة القطاع الخاص”.
“لقد واجهنا صعوبات كبيرة بالنظر إلى أن موانئ سانتوس وباراناغوا لم تعد قادرة على تلبية احتياجات التجارة بين البرازيل والشرق الأوسط.”
وقال منصور إن الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية هي أكبر مصدر للبروتين الحلال في العالم ، لذا فإن الشراكات مع دول الخليج لتحسين الأنظمة اللوجستية البرازيلية ستكون طبيعية فقط ، مضيفًا أن الوقت الحالي هو الوقت المناسب لمثل هذه الاستثمارات.
على مدى السنوات الأربع الماضية ، خلال إدارة الرئيس جايير بولسونارو ، عززت البرازيل علاقاتها مع الخليج.
التقى بولسونارو مع السلطات الخليجية في مناسبات مختلفة ووقع اتفاقيات مهمة. على سبيل المثال ، أعلن صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية عن استثمارات بقيمة 10 مليارات دولار في مناطق مختلفة في البرازيل بعد زيارة بولسونارو للمملكة في عام 2019.
وقال منصور “أنا أكثر تفاؤلا مع الإدارة الحالية” ، مضيفا أن لولا “كان شريكا كبيرا للدول العربية خلال إداراته السابقة. سيعمل بالتأكيد على تكثيف الشراكات والاستثمارات “.
وأشار إلى أن حكومة البرازيل أصبحت الآن أكثر استعدادًا لزيادة شفافية مشاريعها ، وتزويدها بجميع التفاصيل المطلوبة في الوقت المناسب.
أعتقد أن الدول العربية مستعدة لزيادة الاستثمار في دول مثل البرازيل. وأضاف منصور: “هناك المزيد من الاستقرار الآن والعقلية الصحيحة للعمل على الشراكات”.
إحدى حالات التعاون الناجحة بين دول الخليج والبرازيل في مجال البنية التحتية كانت مشاركة مبادلة كابيتال الإماراتية في نظام مترو الأنفاق في ريو دي جانيرو.
استحوذ الصندوق على جزء من الشركة المسؤولة عن مترو الأنفاق في عام 2017 ، وتولى السيطرة الكاملة في عام 2021.
كان المستثمر العربي محترفًا للغاية وقام بعمل رائع. منذ ذلك الحين ، تمت استشارته فيما يتعلق بالعديد من المساعي الأخرى ، “قال جيلهيرمي شميت ، الذي عمل في هذا المشروع ، لأراب نيوز.
وقال كاستيلار إنه من بين الولايات البرازيلية ، من المحتمل أن تتولى ولاية بارانا وريو غراندي دو سول وجوياس زمام المبادرة وإطلاق مشاريع البنية التحتية التي سيمولها القطاع الخاص. وأضاف: “تلك هي الدول التي حققت تقدمًا أكبر في هيكلة نماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص”.
وقال منصور إن بعض حكام الولايات حضروا معرض إكسبو 2020 في دبي وفتحوا محادثات مع السلطات العربية.
وأضاف: “لقد أعيد انتخابهم الآن ، لذا فإن هيكل إداراتهم لم يتغير – وهو أمر قد يمنح المستثمرين مزيدًا من الثقة”.
قال منصور إن لدى البرازيل حاليًا العديد من الوكلاء المحليين الذين يمكنهم تحقيق مصداقية إضافية للمستثمرين الدوليين.
عندما نتحدث عن المشاريع العملاقة ، نحتاج دائمًا إلى شركاء محليين للمشاركة في الاستثمار ، بشكل مباشر أو غير مباشر. البرازيل لديها مؤسسات مالية قوية لعبت هذا الدور “.
