[ad_1]
القاهرة: خصصت وزارة النقل المصرية حوالي 4 مليارات جنيه مصري (130 مليون دولار) لمشاريع جديدة للنقل النهري ، كجزء من مساعي الحكومة لتخفيف الازدحام المروري على طرق البلاد ، وخفض تكاليف النقل ، وتقليل التلوث.
يمكن لسفينة واحدة نقل كميات كبيرة من البضائع – ما يعادل حمولة مئات الشاحنات الكبيرة. علاوة على ذلك ، يسهل النقل النهري الاتصالات مع الدول الأفريقية الأخرى ، ولا سيما البلدان غير الساحلية وتلك الواقعة في حوض النيل.
وبحسب الوزارة ، فقد تم تنفيذ أعمال تطوير الطرق البحرية من القاهرة إلى أسوان ومن القاهرة إلى الإسماعيلية ، بينما “تمت إزالة الاختناقات الملاحية لقناة الإسماعيلية”.
وشهد الطريق من القاهرة إلى الإسكندرية أيضًا تحسينات ، إلى جانب الرصيف النهري في ميناء وادي حلفا في السودان. جزء مهم من هذه التطورات هو إنشاء نظام البنية التحتية لمعلومات نهر النيل.
وقال وزير النقل المهندس كامل الوزير في إيجاز صحفي: “يعتبر النقل النهري من أهم عناصر البنية التحتية ويميزه عن غيره من وسائل النقل بمزايا عديدة. تتميز بانخفاض تكاليف التشغيل والصيانة. تعتبر أكثر وسائل النقل أمانًا ، مع الحد الأدنى من الحوادث واستهلاك الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يقلل الانبعاثات ويمكنه حمل أحمال ذات أطوال وأوزان غير نمطية “.
أبرمت مصر اتفاقيات مع العديد من الدول الأفريقية ، بما في ذلك السودان ، لتعزيز النقل النهري وتضخيم التبادل التجاري. هناك خطط للربط مع دول حوض النيل من خلال مشروع الممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر الأبيض المتوسط.
وقالت وفاء الشربيني الخبيرة في النقل لصحيفة عرب نيوز: إن توجه الدولة نحو المواصلات العامة يخفف تمامًا من الضغط على الطرق ، والاستثمار في النقل النهري يساهم في خفض نسبة الميزانية العامة التي تنفق على صيانة الطرق ، بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة “.
وأضافت أن هذه الخطوة تقلل أيضًا من التلوث البصري والسمعي والجوي الناجم عن النقل البري وتقلل من معدلات الحوادث الناتجة عن السفر على الطرق.
يمكن لوحدة نهرية واحدة أن تحل محل ما يقرب من 40 شاحنة نقل بري. وقال الشربيني إن هذا يقلل بشكل كبير من تكاليف النقل حيث يتكامل النقل النهري مع النقل البري من خلال نظام النقل متعدد الوسائط لتوصيل البضائع والشحنات من الباب إلى الباب ، وهو مطلب أساسي لمجتمع الأعمال.
[ad_2]
