ألغت شركة هوندا مؤخرًا السيارة الكهربائية الوحيدة التي تبيعها في الولايات المتحدة، وبدأت هذا الشهر في إخبار مالكي Prologue “بالتفكير في سيارة هجينة”. ولكن هنا تكمن المشكلة: لا يوجد أي اهتمام تقريبًا من مالكي المركبات الكهربائية بالعودة إلى استخدام الوقود بعد تجربة مدى جودة المركبات الكهربائية.
حتى هذا الشهر، باعت هوندا إحدى السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة: هوندا برولوج.
كانت السيارة نتيجة للتعاون بين جنرال موتورز وهوندا، وذلك باستخدام أسس سيارة تشيفي بليزر إلى حد كبير.
لكنها حققت نجاحًا كبيرًا، فقد تجاوزت مبيعاتها كل ما قدمته جنرال موتورز في عام 2024، وهو عامها الأول في السوق. واستمرت في تجاوز التوقعات، وظلت ضمن أفضل 10 نماذج للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة… طوال الطريق حتى توقف إنتاجها بشكل غير رسمي في الأسبوع الماضي فقط.
وانتهى الأمر بأن أصبحت السيارة متاحة لمدة ثلاث سنوات فقط، بينما تتوفر معظم السيارات لمدة سبع سنوات تقريبًا.
جاء قرار هوندا الغريب بإلغاء Prologue بعد أن ألغت الشركة ثلاث سيارات كهربائية قادمة في الولايات المتحدة وأوقفت السيارة الكهربائية التي كانت تصنعها مع شركة Sony.
كما أنها لا تتوافق مع اسم النموذج – كان من المفترض أن تكون “المقدمة” بداية لطموحات هوندا في مجال السيارات الكهربائية، وعلامة على الأشياء القادمة، وتطويرًا مشتركًا عندما كانت عروض الطرف الأول من هوندا لا تزال قيد الإعداد. الآن، توقفت القصة بعد المقدمة، ولم يصل هوندا حتى إلى الفصل الأول.
تعلن شركة هوندا عن خسارتها السنوية الأولى بدلاً من محاولة المنافسة
وقالت هوندا إن التأثير الصافي لجميع هذه الإلغاءات سيكون خسارة تصل إلى 15.7 مليار دولار، وهو ما قد يؤدي إلى أول خسارة سنوية للشركة على الإطلاق في تاريخها. الدافع الرئيسي وراء هذه الخسارة هو التعريفات الجمركية والمنافسة المتزايدة في آسيا، وخاصة من الشركات الصينية التي تنشط بسرعة وتأكل الغداء للجميع.
ما الذي يجب على الشركة فعله عندما تواجه منافسة سريعة الحركة؟ حسنًا، تمامًا كما يفعل الجميع، اختر خسارة المال بدلاً من المنافسة.
لذلك، قامت شركة هوندا برمي ألعابها خارج عربة الأطفال وألغت جميع مركباتها الكهربائية. الآن، بعد نوبة الغضب الصغيرة، بدلًا من القيام بالأمر الذكي و، اه، إلغاء الإلغاء تلك البرامج حتى تتمكن فعليًا من المنافسة في سوق السيارات الدولي، فهي تقول لأصحابها “من فضلكم، اشتروا إحدى سياراتنا التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود بدلاً من ذلك”.
وفي حين تتراجع شركة هوندا إلى السيارات الهجينة، في محاولة للتظاهر بأن السيارة التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود والتي تحصل على 100% من طاقتها من البنزين هي على نحو أو آخر أقرب إلى سيارة “صديقة للبيئة” من السيارة التي لا تستخدم البنزين على الإطلاق (وتستخدم ثلاثة أضعاف الطاقة في كل ميل تقطعه على الطريق)، فإن عملائها لن ينضموا إلى هذا التراجع.
تمويل هوندا “بشكل مثير للضحك” يطلب من مالكي السيارات الكهربائية “التفكير في سيارة هجينة”
تظهر المذكرة، التي تم وضع علامة عليها بواسطة Business Insider، في أسفل جميع كشوفات سيارات هوندا لشهر يوليو.
ولكن بالنسبة لمالك السيارة الكهربائية، فإن العودة إلى سيارة تحرق البنزين أمر غير مقبول.
أجرى Business Insider مقابلات مع العديد من مالكي Prologue، الذين وجدوا البيان “مضحكًا”. قال أحدهم: “مع استثناءات قليلة جدًا، فإن أي شخص تحول إلى سيارة كهربائية بالكامل لن يرغب أبدًا في الرجوع إلى سيارة تعمل بالغاز أو السيارة الهجينة في المستقبل”.
ولكن هذا ليس مجرد مالك واحد يقول هذا. أظهرت دراسة حديثة أن 96% من مالكي المركبات الكهربائية لن يعودوا إلى استخدامها، وقد تم الانتهاء من هذه الدراسة بعد قام الجمهوريون بتضخيم سعر المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة بمقدار 7500 دولار.
وفي سنوات تغطيتنا للمركبات الكهربائية، اليكتريك شهدت العديد من الدراسات المماثلة مع معدلات رضا عالية مماثلة للمركبات الكهربائية. بمجرد أن يختبر السائق تفوق المحرك الكهربائي، تكون هناك أسباب قليلة جدًا للرجوع مرة أخرى.
لا يمكن أن يكون هناك أسوأ الوقت للعودة إلى الغاز
وهذا صحيح بشكل خاص في البيئة العالمية اليوم. في حين حاول الجمهوريون الأمريكيون بكل ما في وسعهم تضخيم أسعار السيارات الكهربائية والكهرباء وكل شيء آخر محليا، فإن سياساتهم تدفع أيضا أسعار النفط إلى الارتفاع مع المزيد في المستقبل. ويحدث الشيء نفسه على المستوى الدولي، مع ارتفاع أسعار النفط العالمية بسبب الحرب الغبية في إيران.
مع تصدر أسعار النفط عناوين الأخبار في جميع أنحاء العالم، اكتسبت السيارات الكهربائية اهتمامًا متجددًا في الخارج وفي الداخل. لقد اتخذت دول بأكملها قرارًا ذكيًا بالتوقف عن استيراد سيارات الغاز بالكامل.
ونظراً للموجات الحارة غير المسبوقة التي تشهدها كل مكان، مع تسجيل العديد من البلدان آلاف الوفيات نتيجة لتغير المناخ الناجم عن السيارات التي تحرق النفط، فإن العملاء الذين لا إن المساهمة في هذا الموت الجماعي قد لا ترغب في “التفكير” في الانضمام مرة أخرى إلى فرقة الإعدام العالمية.
وكشركة مصنعة، فإن التراجع عن الجزء الصاعد من سوق السيارات العالمية والالتزام بالجزء المتراجع ليس فكرة عظيمة. اسأل شركات Kodak وNokia وBlockbuster عن كيفية نجاح ذلك بالنسبة لهم.
هوندا ببساطة جاهل
لذا، فإن مذكرة هوندا التي تطلب من سائقي السيارات الكهربائية العودة إلى حلقات الغاز جوفاء إلى حد ما، نظرًا لكل ما يواجهه العالم الآن، وبالنظر إلى تعرض عملائها لخيار أفضل. من المؤكد أن غالبية عملاء هوندا ما زالوا لا يعرفون أي شيء أفضل – لأن معظم السيارات التي تبيعها هوندا هي مستهلكة للوقود – لكن مالكي السيارات الكهربائية يدركون أن وقت النفط قد جاء وانتهى.
نحن متأكدون أن هناك عدد قليل من متعصبي هوندا الذين، عندما ينتهي عقد إيجار Prologue الخاص بهم وترفض هوندا أن تبيع لهم مركبة جيدة، سوف يمتصونها ويحصلون على أحد أجهزة الغاز الخاصة بالشركة بدلاً من ذلك. أو القليل ممن لم تعمل السيارة الكهربائية معهم لأي سبب من الأسباب، وسوف يعودون.
لكن هذه النسبة المئوية الصغيرة من المالكين قد لا تستحق حتى الحبر الذي تنفقه شركة هوندا على هذه الرسائل، نظرًا لمدى الرضا العام عن السيارات الكهربائية. وبالنسبة لأولئك المالكين الذين لن يعودوا، فإن البيان سوف يظهر فقط جهل هوندا بسوق السيارات العالمية الحالية، حيث يبدو أن الشركات الصينية فقط (وبالتأكيد ليست اليابانية) لديها أي فكرة عما يحدث.
إذا كنت تتطلع إلى الحصول على واحدة من أحدث سيارات Honda Prologues قبل نفاذها جميعًا من وكلاء السيارات، فيمكنك استخدام الرابط التابع الخاص بنا للتواصل مع التجار المحليين بشأن Honda Prologue EV.
اشحن سيارتك الكهربائية في المنزل باستخدام الألواح الشمسية الموجودة على السطح. ابحث عن شركة تركيب طاقة شمسية موثوقة وبأسعار تنافسية بالقرب منك إنيرجي سيج، مجانًا. لديهم فنيين تركيب تم فحصهم مسبقًا يتنافسون على أعمالك، مما يضمن حلولًا عالية الجودة ووفورات بنسبة 20-30%. إنه مجاني، بدون أي مكالمات مبيعات حتى تختار أداة التثبيت. قارن عروض أسعار الطاقة الشمسية المخصصة عبر الإنترنت واحصل على إرشادات من مستشاري الطاقة غير المتحيزين. ابدأ هنا. – إعلان*
FTC: نحن نستخدم الروابط التابعة التلقائية لكسب الدخل. أكثر.
