أول سباق عبر أوروبا من لندن إلى اسطنبول يبدأ في 5 أغسطس

لندن: بعد 236 يومًا من الإبحار ، احتل أبهيلاش تومي على متن القارب المسجل في الإمارات العربية المتحدة “بيانات” المركز الثاني في سباق جولدن جلوب ، أحد أكثر سباقات الإبحار تحديًا في العالم.

أبحر الضابط السابق في البحرية الهندية تومي بلا توقف حول العالم على متن قارب برعاية مزود حلول الذكاء الاصطناعي الجغرافي المكاني ومقره أبوظبي.

حمل القارب ، Rustler 36 ، رقم السباق ’71’ وشعار دولة الإمارات العربية المتحدة – تكريماً لتأسيس الدولة في عام 1971.

قال تومي: “يسعدني ويشرفني أن أنجز هذا العمل الفذ”. “لقد كانت هذه رحلة غير عادية إلى حد ما ، وأنا ممتن لكل من دعمني ، بما في ذلك عائلتي وأصدقائي وجحافل المعجبين من الإمارات العربية المتحدة والهند وجميع أنحاء العالم”.

وتابع: “أود بشكل خاص أن أشكر رعاتي ، بيانات ، الذين جعلوا مشاركتي ممكنة ، كانت هذه التجربة المتغيرة للحياة صعبة للغاية ، لكن المكافآت كانت لا تقدر بثمن. آمل أن تلهم رحلتي الآخرين لتحقيق أحلامهم بشغف وتصميم “.

وقال حسن الحوسني ، الرئيس التنفيذي لشركة بيانات: “نحن فخورون للغاية بأبهيلش لأنها وصلت إلى هذا الحد في سباق غولدن غلوب ، الذي شغلنا بإعجاب كبير. تتشرف شركة بيانات حقًا بأن تكون جزءًا من عرض التحمل القوي الذي يختبر حدود الإنسان. جلب أبهيلاش فرحة كبيرة لدولة الإمارات العربية المتحدة والمجتمع الهندي. إن إرثه سيلهم بلا شك الأجيال القادمة “.

بدأت النسخة الثالثة من GGR في 4 سبتمبر في ميناء Les Sables-d’Olonne في فرنسا.

التحق 30 بحارًا في البداية بالمسابقة ، لكن 16 فقط تمكنوا من الوصول إلى خط البداية.

في شهادة على طبيعة السباق المرهقة ، تمكن قاربان فقط من إكمال الدورة الصعبة.

كانت رحلة أبهيلاش في سباق 30 ألف ميل بحري حول العالم بمثابة اختبار للصمود والشجاعة.

في عرض للقدرة على التحمل والمهارة ، شق أبهيلش طريقه عبر العواصف والعزلة وشهور من العزلة بينما كان يتأقلم مع الأضرار الكبيرة التي لحقت بقاربه ، مما دفع مهاراته في الإبحار إلى أقصى الحدود.

رغم كل الصعاب ، اجتاز خط النهاية ، شهادة على تصميمه وروحه.

كانت هذه ثاني مشاركة لأبهيلش في سباق جولدن جلوب. في إصدار 2018 ، بعد عاصفة اجتاحت قاربه ، تعرض لإصابة تهدد حياته كادت أن تُصاب بالشلل وأجبرته على الانسحاب.

منذ افتتاحه عام 1968 ، يفرض سباق غولدن غلوب على المتنافسين الإبحار غير المصحوبين باستخدام التكنولوجيا التي كان يمكن الحصول عليها خلال نسخته الأولى ، وبالتالي ، يمنع استخدام أي معدات حديثة ومساعدات الملاحة التي تعمل بالأقمار الصناعية.

على طول الطريق ، يجب على المشاركين في السباق التنقل عبر الرؤوس الخمسة الكبرى في العالم ، المشهورة بظروف الطقس القاسية والتيارات غير المتوقعة ، والعودة إلى نقطة البداية.

حتى مع المعدات الحديثة ، فإن حجم التحدي هائل لدرجة أن عدد الأشخاص الذين أبحروا بمفردهم حول العالم أقل من أولئك الذين تسلقوا جبل إيفرست أو سافروا عبر الفضاء.