أعلنت شركة فورد عن خطط لبناء سيارة كروس أوفر كهربائية مع شركة جيلي الصينية كجزء من تحالف جديد. ومن المقرر أيضًا أن تنضم سيارة الدفع الرباعي المدمجة الجديدة إلى عائلة برونكو.
فورد وجيلي الصينية تخططان لبناء سيارات كهربائية في أوروبا
وتبين أن الشائعات صحيحة. بعد تقرير من وسائل إعلام إسبانية لا تريبونا دي أوتوموسيون ادعت شركة فورد في شهر مايو أن شركتي فورد وجيلي تجريان محادثات “متقدمة للغاية” للإنتاج المشترك للسيارات في مصنعها في فالنسيا بإسبانيا، وهو ما أصبح رسميًا الآن.
أعلنت شركة فورد وجيلي عن مشروع مشترك جديد يوم الخميس لتصنيع سيارات الطاقة الجديدة لأوروبا في مصنع فالنسيا.
وستستفيد الشراكة من القدرات غير المستغلة في المنشأة، مع إمكانية إنتاج حوالي 500 ألف مركبة سنويًا.
ومن خلال تجميع حجم الإنتاج في فالنسيا، تخطط فورد وجيلي “لخفض تكلفة كل مركبة يتم تصنيعها هناك” للتنافس مع تدفق السيارات الكهربائية منخفضة السعر من شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD وMG.
في حين أنه لا يزال أمامها بعض العقبات التنظيمية التي يجب التغلب عليها، فبموجب الاتفاقية المقترحة، ستمتلك فورد 66% من المشروع المشترك الجديد، تاركة لجيلي نسبة 34% المتبقية.
سيقوم الاثنان بتطوير وهندسة وتصنيع سيارات فورد وجيلي الكهربائية والهجينة الجديدة المصممة خصيصًا للمشترين الأوروبيين.
وستشمل السيارات التي تحمل علامة فورد سيارة كروس أوفر كهربائية جديدة متعددة الطاقة، بينما تخطط جيلي لإنتاج سيارتين كهربائيتين جديدتين من فئة الدفع الرباعي في مصنع فالنسيا. وبشكل منفصل، ستقوم فورد ببناء طراز برونكو جديد “قوي ومدمج وجاهز للمغامرة” في المنشأة.
إذا تمت الموافقة، ستبدأ فورد وجيلي في إنتاج المركبات في المنشأة في النصف الأول من عام 2027. ومن المقرر أن تخرج المركبات الأولى من خط الإنتاج في عام 2028. وقالت فورد إن سيارة كوجا، وهي واحدة من السيارات الهجينة الأكثر مبيعًا في أوروبا، ستبقى قيد الإنتاج في المنشأة في هذه الأثناء.
وقالت فورد سابقًا إن برونكو الجديدة سيتم تقديمها عبر مجموعات نقل حركة مختلفة متعددة الطاقة، بما في ذلك الطراز الهجين الإضافي (PHEV).
وستكون السيارة الكروس أوفر أيضًا مركبة متعددة الطاقة، وستصل في عام 2028. ومن المتوقع أن تستخدم منصة GEA (الهندسة الكهربائية العالمية الذكية) من Geely مع متغيرات EV وPHEV المتوقعة.
من المتوقع أن تكون إحدى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة من جيلي هي E2، وهي نسخة معدلة من EX2، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين في عام 2025.
وقال جيم بومبيك، رئيس شركة Ford Europe: “لقد اخترنا شريكًا يرغب في الاستثمار معنا في التصنيع الأوروبي والمنافسة على قدم المساواة، والبناء في أوروبا، من أجل أوروبا، واللعب بنفس القواعد التي نتبعها.”
وأضاف بومبيك: “ليس لدينا وقت لانتظار انتهاء صناع السياسات من مناقشة الإصلاحات”. “نحن نعمل الآن على بناء نظام صناعي تنافسي يعمل على تعزيز التصنيع الأوروبي بدلا من تجنبه.”
واقترح فورد أن المشروع المشترك مع جيلي يمكن أن يتضمن المزيد، قائلاً إن المركبات الجديدة ستوفر “تجارب رقمية متميزة”.
أ رويترز وزعم تقرير في وقت سابق من هذا العام أن جيلي وفورد عقدتا محادثات حول مشاركة التكنولوجيا الجديدة، مثل القيادة الآلية وغيرها من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
خذ إليكتريك
يبدو المشروع المشترك الجديد بمثابة فوز مربح لفورد وجيلي. بالنسبة لفورد، ستمنحها إمكانية الوصول إلى منصات جيلي وبرامجها وغيرها من التقنيات ذات الصلة، مع الاستفادة من المساحة غير المستغلة في مصنعها في فالنسيا.
وتميل فورد أكثر نحو الشراكات، بما في ذلك مع فولكس فاجن ورينو، لتجديد العلامة التجارية في أوروبا.
بالنسبة لجيلي، سيساعدها التحالف على تجنب الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي بنسبة 18.8% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، بينما يوفر لها قاعدة إنتاج محلية لتسريع توسعها العالمي.
FTC: نحن نستخدم الروابط التابعة التلقائية لكسب الدخل. أكثر.
