تقوم شركة هوندا بسحب القابس رسميًا من سيارتها الكهربائية الوحيدة

لا تزال سيارة Honda Prologue من بين أفضل 10 سيارات كهربائية مبيعًا في أمريكا، ولكنها لن تستمر لفترة أطول.

تؤكد هوندا أنه سيتم إيقاف إنتاج Prologue EV

بعد أن ألغت هوندا خططها لإطلاق الجيل التالي من السيارات الكهربائية في وقت سابق من هذا العام – الفئة 0 SUV وسيدان، بالإضافة إلى Acura RSX – كان لدينا شعور بأن Prologue كانت على وشك التقطيع.

على عكس طرازات السلسلة 0، التي كان من المقرر أن تدخل الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام في “EV Hub” التابع لشركة هوندا في أوهايو على منصة مخصصة، يعتمد Prologue على منصة Ultium الخاصة بجنرال موتورز، وهي نفس المنصة التي تدعم السيارات الكهربائية من تشيفي وجي إم سي وكاديلاك.

وأنهت هوندا بالفعل إنتاج سيارة Acura ZDX العام الماضي، والتي تم تصنيعها أيضًا على منصة Ultium، تاركة Prologue باعتبارها السيارة الكهربائية الوحيدة المتوفرة في الولايات المتحدة.

إعلان – قم بالتمرير للحصول على المزيد من المحتوى

بينما رفضت هوندا أ أخبار السيارات تقرير في وقت سابق من هذا العام يزعم أن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ستخرج من الإنتاج في ديسمبر، قائلًا إن “المقال يعتمد فقط على التكهنات”، وقد ثبت صحة الشائعات.

وأكد متحدث باسم الشركة هذه الخطوة قائلا CarBuzz يوم الخميس أن “هوندا ستختتم مبيعات Prologue في وقت لاحق من هذا العام بعد الانتهاء من طراز عام 2026.”

وأضاف المتحدث أن سائقي Prologue الحاليين “سيستمرون في تلقي الدعم الكامل من خلال شبكة وكلائنا، بما في ذلك الخدمة وقطع الغيار وتغطية الضمان”.

بعد طرحها للبيع في مارس 2024، أي قبل ما يزيد قليلاً عن عامين، حققت سيارة Honda Prologue نجاحًا مفاجئًا، حيث احتلت المرتبة بين السيارات الكهربائية الأكثر شعبية في أمريكا إلى جانب Tesla Model Y وModel 3 في وقت ما.

في أول عام مبيعات كامل لها، كانت Prologue سادس أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة، خلف Hyundai IONIQ 5، وFord Mustang Mach-E، وChevy Equinox EV، وTesla Model 3، وModel Y. وفي النصف الأول من عام 2026، لا تزال تحتل المرتبة الثامنة على الرغم من انخفاض المبيعات بنسبة 48٪ على أساس سنوي.

خذ إليكتريك

باعت هوندا أكثر من 80.000 سيارة Prologues في ما يزيد قليلاً عن عامين، ولكن مع ابتعاد جنرال موتورز عن العلامة التجارية “Ultium”، فإن هذه الخطوة ليست مفاجأة كاملة.

ما يثير الدهشة هو أن شركة هوندا لن تترك أي سيارات كهربائية بالكامل وبنية تحتية لإنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.

وتراهن هوندا بدلاً من ذلك على جيل جديد من السيارات الهجينة لتغيير الأمور، بدءاً من العام المقبل. وبحلول عام 2030، تخطط هوندا لإطلاق 15 طرازًا هجينًا جديدًا على مستوى العالم.

وفي أمريكا الشمالية، ستقدم سيارات هجينة أكبر في فئة D أو أعلى. وفي الوقت نفسه، سيتم استخدام “EV Hub” في ولاية أوهايو لإنتاج المركبات الهجينة والغازية.

وتقدر شركة هوندا أن تكلفة تقليص خطط السيارات الكهربائية ستبلغ 2.5 تريليون ين (15.7 مليار دولار)، وسيتم تسجيل معظمها في السنة المالية المقبلة. بالنسبة للسنة المالية المنتهية في مارس 2026، وصلت خسائر هوندا المتعلقة بالسيارات الكهربائية إلى 1.45 تريليون ين (9.2 مليار دولار) بينما بلغ إجمالي خسائر التشغيل 414.3 مليار ين (2.6 مليار دولار)، وهو الأسوأ على الإطلاق.

إن التراجع عن السيارات الهجينة لن يؤدي إلا إلى وضع شركة هوندا في الخلف على المدى الطويل.

مع اقتراب طرح Prologue، تقدم شركة هوندا صفقات نهائية بعقود إيجار تبدأ من 279 دولارًا أمريكيًا فقط شهريًا. يمكنك استخدام الرابط الخاص بنا للعثور على موديلات Honda Prologue التي لا تزال متاحة بالقرب منك (رابط الشريك الموثوق به).