قررت شركة كيا التخلص من سيارتها السيدان الرائدة مع تحولها إلى السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة

يتم تداول كيا في سيارتها السيدان الرائدة بعد 14 عامًا للتركيز على السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة.

توقف شركة كيا عن إنتاج سيارة السيدان K9 مع تسليط الأضواء على السيارات الكهربائية

كيا ليست بالضبط العلامة التجارية الأولى التي تتبادر إلى ذهنك عندما تفكر في سيارة راقية، ولكن K9 (التي تباع في الولايات المتحدة باسم K900) كانت أكبر وأفخم سيارة سيدان من إنتاج شركة صناعة السيارات الكورية.

تم إطلاق سيارة K9 في عام 2012 كخليفة لسيارة Opirius (Amanti في الولايات المتحدة)، وهي أول محاولة لكيا لسيارة سيدان رائدة شبه فاخرة.

في حين أن K9 الأكبر حجمًا وجدت مكانتها كبديل ميسور التكلفة نسبيًا للعلامات التجارية المتميزة الأكثر تكلفة، فقد انخفضت المبيعات بشكل مطرد منذ عام 2022، ومن المتوقع أن تصل إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق في عام 2026.

إعلان – قم بالتمرير للحصول على المزيد من المحتوى

في عام 2022، باعت كيا 6,585 سيارة K9. وفي العام التالي، باعت 3898 وحدة، وفي عام 2025، انخفضت المبيعات إلى 1581 فقط. خلال النصف الأول من العام، قامت كيا بنقل 734 طراز K9 فقط.

قامت كيا بالفعل بسحب سيارة K900 من تشكيلة الولايات المتحدة في عام 2021، ولكن يقال الآن إنها ستتوقف عن إنتاجها عالميًا. وفق كوريا الاقتصادية اليوميةكشفت مصادر الصناعة في 6 يوليو أن كيا تخطط لإنهاء إنتاج K9 بحلول نهاية العام، مع عدم وجود تحديث أو تغيير كامل للنموذج أو تخطيط لخليفة مباشر.

وتأتي هذه الخطوة مع انسحاب كيا من قطاع سيارات السيدان الفاخرة الكبيرة لإعادة تركيز مواردها على السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا والأكثر تكلفة والأكثر كفاءة.

وتخطط كيا لترقية خطوط الإنتاج والقوى العاملة لديها لدعم السيارات الكهربائية الجديدة بالكامل، مثل EV4 وEV5، والتي سيتم إطلاقها عالميًا. بما في ذلك EV2، التي تم طرحها للبيع في وقت سابق من هذا العام، تخطط كيا لبيع 14 سيارة كهربائية بحلول عام 2030.

وتقوم شركة كيا أيضًا بتوسيع أعمالها في مجال الشاحنات الكهربائية PBV (منصة ما بعد المركبات). إن PV5، أول شاحنة كهربائية من كيا، بدأت بالفعل بداية واعدة.

وفي العام المقبل، ستطلق كيا سيارة PV7 الأكبر حجمًا (والتي تم رصدها علنًا لأول مرة)، تليها سيارة PV9 في عام 2029.

وتراهن الشركة أيضًا على المركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs) باعتبارها المستقبل. من المقرر إطلاق أول سيارة SDV من كيا، وهي فتحة كهربائية مدمجة تحمل الاسم الرمزي “XV1″، في كوريا وأوروبا في عام 2027.

ستوفر الفتحة الكهربائية، والتي من المحتمل أن تكون EV1، القيادة الذاتية من المستوى 2+ على الطرق السريعة. وبحلول أوائل عام 2029، تخطط كيا للتوسع إلى المستوى 2++، مما يمكنها من العمل في المدن أيضًا.

كانت سيارة السيدان الرائدة في كيا تفقد عملاءها أمام جينيسيس جي 80، وجي 90، وهيونداي جرانديور الجديدة، وغيرها من الطرازات الفاخرة.

كما لعب عدم وجود خيار هجين أكثر كفاءة دورًا في قرار كيا بالتوقف عن إنتاج سيارة السيدان K9.

بينما ألمحت كيا إلى سيارة سيدان كهربائية رائدة محتملة (ربما EV8) مع مفهوم Meta Turismo، لا يوجد شيء رسمي. في الوقت الحالي، يبدو أن كيا ستركز على السيارات الكهربائية ذات الحجم الكبير مثل EV2 وEV3 وEV4 وEV5.