عندما تفكر في سيجواي، ربما لا تزال تفكر في الناقلات الشخصية ذاتية التوازن التي يستخدمها رجال شرطة مراكز التسوق والمجموعات السياحية للتنقل. ومع ذلك، منذ أن استحوذت شركة Ninebot ومقرها بكين على الشركة قبل عقد من الزمن، تحولت الشركة إلى دراجات إلكترونية، ودراجات بخارية إلكترونية، وعربات صغيرة، ومركبات UTV للطرق الوعرة – تعمل الشركة على تجميع الأجهزة ذات العجلتين والأربع عجلات لفترة من الوقت الآن. ولكن مع إطلاق Xaber الجديد مؤخرًا، أصبحوا الآن مهتمين بالدراجات النارية الكهربائية على الطرق الوعرة التي تبلغ سرعتها 60+ ميلاً في الساعة.
لقد أمضينا الشهر الماضي مع Xaber، وبعد تناول الطعام مع مجموعة من المشاعر المساومة، يبدو أن Segway Ninebot Xaber تقريبًا في فصل دراسي بحد ذاته…
بدأ الفرق مع التسليم. يتم إلقاء الدراجات الإلكترونية منخفضة التكلفة التي قمنا بمراجعتها في نطاق 1000 دولار – 2000 دولار بشكل أساسي من الجزء الخلفي من شاحنة FedEx في صندوق دراجة إلكترونية مشوه مثل ضحية جرعة زائدة في المستشفى. تم تجميع Xaber بالكامل على منصة نقالة تم تسليمها بهدوء مع عبوات صديقة للبيئة نسبيًا. يستغرق تجميع الدراجات ذات الميزانية المحدودة حوالي ساعة، في حين أن كل ما عليك فعله مع Xaber هو توصيل البطارية وتوصيل التطبيق. التطبيق مفيد جدًا في الواقع! بواب جدا. لدى Segway أيضًا شبكة بيع – الأقرب لي كان على بعد حوالي 10 أميال – حيث يمكنك تجربتها قبل الشراء.
الدراجة نفسها هي خروج عما كنت أحاول تجربته. بدلاً من ~ 4kW mini e-mos، يصل هذا الشيء في النهاية إلى 21kW، وهو أكبر حجمًا. جودة وتعقيد المكونات واضحة للوهلة الأولى.
لديك فرامل أمامية مانعة للانغلاق، ومقاود مليئة بأدوات التحكم والعديد من الإضافات مثل التطبيق الوظيفي ومجموعة الأدوات الكاملة أسفل المقعد!
نعم ولكن الركوب؟
تقوم Segway بشيء لا أعرف إذا كنت قد رأيت أي شركة تصنيع دراجات أخرى تفعله: فهي تسمح لك فقط بفتح الدراجة إلى أقصى إمكاناتها بعد ركوبها لمسافة 100 كيلومتر أو 62 ميلًا. شكرا أمي!
ينتج Xaber 300 21 كيلو واط من الطاقة القصوى – ما يقرب من 28 حصانًا – والتي تقول Segway إنها جيدة لسرعة قصوى تبلغ 60 ميلاً في الساعة (96 كم / ساعة) وسباقًا سريعًا من 0 إلى 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة) في 5.5 ثانية. على دراجة تزن 187 رطلاً (85 كجم) فقط، تصل نسبة القوة إلى الوزن إلى 0.25 كيلووات/كجم، وهي سريعة بشكل مناسب لأي شيء في هذه الفئة.
البرنامج هو السلاح السري: المكان الذي يفصل فيه Xaber 300 نفسه عن Sur Rons وTalarias في العالم هو الإلكترونيات، وهذا هو بالضبط المكان الذي تتوقع أن تتجه إليه شركة مثل Segway.
يحصل الراكبون على أربعة أوضاع للطاقة – 150، و200، و300، ووضع الوحش الأقصى – مما يسمح للدراجة بشكل فعال بانتحال فئات الإزاحة المختلفة. ركوب الوضع 200 مثل ركوب 200 سي سي رباعي الأشواط: سلس ويمكن التنبؤ به وملهم للركاب الجدد. وضع الوحش هو، حسنًا، سبب شراء الدراجة، كل الاحترام لمارشون لينش.
علاوة على ذلك، هناك نظام التحكم في الجر، والكبح المتجدد، و”القابض الإلكتروني الافتراضي” الذي يحاكي إحساس الدراجة النارية التقليدية. خدعة رائعة، ولكنها ليست شيئًا ستستخدمه يوميًا. سيسمح مدرب حركة بهلوانية بالدراجة الافتراضي القادم للركاب بتحديد أقصى زاوية لحركة بهلوانية بالدراجة – وهي في الأساس عجلات تدريب للمشاغبين. كنت أنتظر هذا حقًا، ولكن يبدو أنه ما زال بعيدًا، إلا إذا كنت ترغب في تحديث وحدة تحكم Moxin.
تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والسياج الجغرافي، والتحديثات عبر الهواء، تتم إدارتها جميعًا من خلال شاشة TFT محمية جيدًا مقاس 2.4 بوصة مع اتصال مدمج.
حتى تصل إلى 100 كيلومتر، لا يمكنك وضعها في وضع 300 سي سي. الأمر نفسه ينطبق على الوضع الوحشي، والذي يتيح لك الوصول إلى كل قوة الدراجة الإلكترونية بتحريك المقبض. لقد قمت بتدوير دراجات أقل قوة من هذه، لذلك أخذت الأمور ببساطة هنا. يتميز وضع الوحش بقدر كبير جدًا من القوة، وكان بناء منحنى القوة الأبطأ الخاص بي هو المكان المناسب بالنسبة لي.
سأقول مرة أخرى أن Segway Xaber مختلفة تمامًا عن الدراجات المنخفضة الجودة التي كنت أبحث عنها مؤخرًا. إنها ليست فقط أكبر حجمًا وأكثر من مجرد دراجة ترابية كاملة الحجم، ولكنها أيضًا أكثر دقة. وبدلاً من سماع أصوات السلسلة وهي ترتطم بالإطار، كل ما تسمعه هو صوت المحرك الكهربائي القوي. وسيقوم وضع Beast Mode بإطلاق النار عليك بسرعة تتجاوز سرعتها القصوى المعلنة البالغة 60 ميلاً في الساعة. إلى أي مدى؟ لا أعرف وربما لن أعرف ذلك، على الرغم من أنني رأيت الرقم “7” كرقم أول على عداد السرعة عندما استسلمت. والأمر الأكثر روعة هو أنه يمكنك التخلي عن وضع Beast وإنشاء الوضع الخاص بك باستخدام منحنى الطاقة المطلوب وملفات تعريف التجديد.
تأتي الطاقة من بطارية بقوة 72 فولت و44 أمبير في الساعة بسعة تزيد قليلاً عن 3 كيلووات في الساعة مبنية على خلايا سامسونج 50S المخصصة للسيارات. تطالب Segway بمدى يصل إلى 62 ميلاً (100 كم) في وضع الطاقة الأدنى، على الرغم من أن القيادة الصعبة في الأوضاع الأعلى ستخفض ذلك بشكل واقعي إلى حوالي 30-40 ميلاً. تدعم الحزمة معدل تفريغ 5C، مما يعني أن الدراجة يمكنها الحفاظ على ذروة إنتاجها دون تراجع الجهد الذي يصيب الأنظمة الأرخص عند إبقاء دواسة الوقود مفتوحة. يمكنك حقًا أن تشعر بهذه القوة طوال الطريق من خلال تصريف البطارية.
الهيكل هو المكان الذي قامت فيه Segway “بثني” عضلاتها. يشتق إطار الألمنيوم المطروق من النموذج الأولي للشركة الذي تم اختباره في داكار، وتذهب واجبات التعليق إلى مكونات Marzocchi القابلة للتعديل مع 220 ملم من الأمام والخلف. يتم التعامل مع الكبح بواسطة مساميك هيدروليكية بأربعة مكابس على دوارات مقاس 220 مم. هذه أجهزة حقيقية للدراجات النارية، وليست قطع الغيار التي نتوقعها بهذا السعر.
هذا هو المكان الذي أذهب فيه إلى نهاية قدرات الركوب الخاصة بي. من المفترض أن يتم ركوب Xaber بقوة عبر الحواجز والقفزات والمسابقات. جسدي البالغ من العمر 50 عامًا ليس مستعدًا تمامًا لاختبار ذلك. ولكن يمكنني أن أقدم هذا: بدلاً من القول “هذه الدراجة الإلكترونية التي تبلغ قيمتها 1500 دولار ستجتاز الممرات دون أن تنكسر”، أستطيع أن أقول إنني لم أركب دراجة من قبل بهذه السلاسة عبر الممرات خلف مشروعنا السكني بهذه السهولة. عندما كنت أحصل على استنساخ Light Bee بسعر يتراوح بين 2000 و 3000 دولار، فإن Segway Xaber يشبه الزبدة.
إليك مكافأة رائعة: توجد أيضًا مجموعة أدوات متكاملة تمامًا أسفل المقعد مع مفتاح ربط قابل للتعديل ومجموعة صغيرة تغطي كل مسمار على الدراجة – لمسة صغيرة، ولكنها من النوع الذي يخبرك أن الركاب كانوا في الغرفة عندما تم تصميم هذا الشيء. أود أن أرى صانعين آخرين ينسخون هذه الميزة أو على الأقل يضعون إحدى قطع سكين الجيش السويسري هناك.
ما يواجهه زابر
المقارنة الواضحة هي Sur Ron Ultra Bee، التي امتلكت هذا القطاع منذ إطلاقها، إلى جانب تشكيلة Talaria’s Sting. بسعر 5299 دولارًا، فإن Xaber 300 يقلل من السعر النموذجي لـ Ultra Bee بينما يقدم حزمة برامج لا يمكن لأي منافس أن يضاهيها، بالإضافة إلى شبكة وكلاء وحجم التصنيع لشركة قامت للتو بنقل مليون وحدة من طراز سكوتر واحد. ربما ستراها في النهاية في متجر Target المحلي أو Walmart بجوار الدراجات البخارية؟
الجانب الآخر: يتمتع كل من Sur Ron وTalaria بسنوات من دعم ما بعد البيع، وسجلات متانة مثبتة، ومجتمعات ضخمة. Segway هو الطفل الجديد في مضمار موتوكروس، والموثوقية طويلة المدى هي سؤال مفتوح لا يمكن للمراجعة الأولى الإجابة عليه.
رأي إلكتريك:
كان قطاع الدراجات النارية الإلكترونية ينتظر أن يأخذه لاعب كبير على محمل الجد، وظهور Segway مع الأجهزة المشتقة من داكار، ونظام التعليق Marzocchi، وقطع البرامج الأصلية بسعر 5,299 دولارًا هو ذلك بالضبط. هذه ليست لعبة، وليست مشروعًا علميًا – إنها دراجة نارية كهربائية خفيفة الوزن من شركة ذات حجم يدعمها. من الواضح أنهم بذلوا بعض العمل في هذا.
الأسئلة المتبقية هي الإجابات الوحيدة في الوقت المناسب: المتانة، وتوافر الأجزاء، وما إذا كانت شبكة وكلاء Segway تتعامل مع الرياضات القوية كأولوية أو كعمل جانبي. ولكن فيما يتعلق بالأجهزة والميزات والسعر، فإن جهاز Xaber 300 لا ينافس فقط في هذا القطاع – بل إنه يرفع مستوى ذلك.
الآن دعونا نرى أين سيأخذ Segway هذا. هل ستضع إشارات الانعطاف على هذه الدراجة لتتناسب مع أدوات التحكم الموجودة على المقاود وتجعل خيار الشارع قانونيًا؟ هل ستكون هناك أنواع مختلفة للدراجين الرياضيين؟ هل ستحصل على وضع Wheelie؟ أنا أتطلع حقًا لرؤية أين يأخذ Segway هذا.
يتوفر Segway Xaber 300 الآن من خلال الوكلاء المعتمدين بسعر 5,299 دولارًا.
FTC: نحن نستخدم الروابط التابعة التلقائية لكسب الدخل. أكثر.
