ومع إجهاد شبكات الكهرباء بسبب موجة الحر الشديدة التي شهدتها الأسبوع الماضي، يخشى المنتقدون من أن يدفعهم العدد القياسي من السيارات الكهربائية إلى حافة الهاوية. وبدلاً من ذلك، حدث العكس: ساعدت المركبات الكهربائية المرافق في الحفاظ على الأضواء وتشغيل مكيف الهواء عن طريق إعادة الكهرباء المخزنة في بطارياتها إلى الشبكة.
قد تكون المدرسة مغلقة في فصل الصيف، لكن الحافلات المدرسية الكهربائية التي تنقل الأطفال لا تزال تعمل بجد، وتدعم الشبكة الكهربائية الأمريكية في الوقت الذي تهدد فيه قبة الحرارة الشديدة بدفعها إلى أقصى حدودها. تشير تقارير مبادرة الحافلات المدرسية الكهربائية التابعة لمعهد الموارد العالمية (WRI) إلى أن عددًا من مشاريع التوصيل من السيارة إلى الشبكة (V2G) التي تم نشرها بالكامل والتي تشمل حوالي 230 حافلة مدرسية كهربائية أصبحت الآن قادرة على إعادة 8 ميجاوات في الساعة من الطاقة إلى الشبكة في أي وقت – وهو ما يكفي من الكهرباء لتشغيل حوالي 1600 منزل أمريكي نموذجي لمدة تصل إلى أربع ساعات وتقليل الطلب على حمل الذروة للمرافق التي تخدمها بشكل كبير.
يقول ستيف ليتيندر، كبير مستشاري الجمعية التجارية لمجلس تكامل شبكة المركبات: “إنها الأيام الأولى جدًا، لكن الحافلات المدرسية ستكون عمودًا فقريًا بالغ الأهمية لقدرة V2G”.
تقود كاليفورنيا حاليًا الولايات المتحدة في تطوير واعتماد تكنولوجيا الحافلات المدرسية V2G، حيث يقوم أكبر مشروع بالولاية في منطقة مدارس أوكلاند الموحدة بتشغيل أسطول مكون من 74 حافلة تضيف ما يقدر بـ 2.1 جيجاوات ساعة من الطاقة النظيفة إلى شبكة الولاية سنويًا.
كل شيء رأسا على عقب
على الرغم من طرح بعض الأرقام المثيرة للإعجاب بالفعل، إلا أن عمليات نشر الحافلات المدرسية V2G اليوم لا تزال في مرحلة مبكرة. خذ بعين الاعتبار: إذا كان بإمكان 230 حافلة مدرسية كهربائية إيصال 8 ميجاوات/ساعة من الطاقة إلى الشبكة، فسيتم توسيع نطاق ذلك إلى ما لا يزيد عن نصف ومن بين ما يقرب من 6700 حافلة مدرسية كهربائية موجودة بالفعل على الطرق في الولايات المتحدة، ستولد ما يزيد عن 100 ميجاوات في الساعة من الطاقة المرنة خارج أوقات الذروة المتاحة خلال فترات ذروة الطلب.
وهذا النوع من مرونة الموارد لا يدعم الشبكة الحالية فحسب، بل يمكن أن يساعد في خفض تكاليف الكهرباء الاستهلاكية عن طريق تقليل حاجة المرافق إلى شراء طاقة الذروة الباهظة الثمن في سوق الطاقة بالجملة. ويعني انخفاض مشتريات الطاقة في حالات الطوارئ انخفاض تكاليف النقل والتوصيل للمرافق العامة، ويمكن أن تنتقل هذه المدخرات في النهاية إلى دافعي الأسعار، وربما يكون انخفاض تكاليف الطاقة أمرًا يريده معظمنا.
وبطبيعة الحال، فإن قدرة الشبكة على الاستفادة من كل تلك الطاقة المخزنة في البطارية في حالات الطوارئ يمكن أن تكون منقذًا حقيقيًا للحياة. تقول أنجي وايت باندا، مشرفة النقل في منطقة مدارس مقاطعة جليدز بفلوريدا: “إذا حدث إعصار، والعياذ بالله، ولكن إذا حدث ذلك ولم تكن هناك كهرباء في المجتمع، فيمكننا توصيل حافلاتنا إلى مواقع محددة ويمكن للمجتمع شحن هواتفهم”. “يمكنهم شحن أجهزتهم. ويمكنهم الدخول والجلوس لبعض الوقت والتهدئة باستخدام مكيف الهواء البارد.”
وكما كان من قبل، هذا مجرد خدش السطح. كما لو كان لتوضيح هذه النقطة، من المقرر أن تطلق المدرسة الموحدة في سان فرانسيسكو مشروعًا جديدًا للحافلات المدرسية الكهربائية الشهر المقبل، والذي من المتوقع أن يتفوق على مشروع أوكلاند، مع أسطول مكون من 104 حافلات تعيد حوالي 3 جيجاوات ساعة من الطاقة سنويًا خلال ساعات الذروة ومن المقرر أن تتضاعف إلى أكثر من 238 حافلة كهربائية بحلول عام 2028.
قد يعجبك أيضًا:
إذا كنت تفكر في استخدام الطاقة الشمسية، فمن الجيد دائمًا الحصول على عروض أسعار من عدد قليل من القائمين على التركيب. للتأكد من العثور على جهة موثوقة وموثوقة لتركيب الطاقة الشمسية بالقرب منك والتي تقدم أسعارًا تنافسية، قم بزيارة هذا الموقع إنيرجي سيج، خدمة مجانية تسهل عليك استخدام الطاقة الشمسية. لديها المئات من القائمين على تركيب الطاقة الشمسية الذين تم فحصهم مسبقًا والذين يتنافسون على أعمالك، مما يضمن حصولك على حلول عالية الجودة وتوفير 20-30% مقارنةً بالقيام بذلك بمفردك. بالإضافة إلى ذلك، فهو مجاني للاستخدام، ولن تتلقى مكالمات المبيعات حتى تقوم بتحديد المثبت ومشاركة رقم هاتفك معهم.
من السهل مقارنة عروض أسعار الطاقة الشمسية المخصصة الخاصة بك عبر الإنترنت وستتمكن من الوصول إلى مستشاري الطاقة غير المتحيزين لمساعدتك في كل خطوة على الطريق. ابدأ هنا.
FTC: نحن نستخدم الروابط التابعة التلقائية لكسب الدخل. أكثر.
